电动车电瓶饿死怎么办

发布网友 发布时间：2022-04-23 05:48

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热心网友 时间：2023-07-20 04:34

1、大家看电动车仪表显示欠压，电机加电肯定没有反应。经询问客户为骑完没有充电放了半个月，就成这样啦。据经验判断为饿死情况居多，测量负载电压19.4。打开测量单只4.8V。

2、串联一只满电电池，总电压为32.7V。用36V充电器充满到41.4V左右转灯。

3、充满后去掉另加电池，再继续把其余四只充到41.4V换48V充电器充满OK。

扩展资料

电瓶保养方法

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀*自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

参考资料：百度百科-电瓶

热心网友 时间：2023-07-20 04:35

没办法，只能报废换新电瓶组。
电动车采用的是铅酸免维护电瓶。只要亏电（过度放电），电瓶“饿死”，就算报废了。不像加液电瓶那样可以修复。无法修复。
电动车即使长时间不骑行，每月至少需要补充充电一次。

热心网友 时间：2023-07-20 04:35

网上快手，抖音，等视频里讲的都是骗人的，只是吸粉，用小一号充电器充，用一块好的正负相连，都不行，个人修复了一组48伏的电池，告诉大家不要走弯路，不要被骗：1.电池一定是放置超过3个月，没法充电，且电池没有鼓包的。2.电池一定要取下来，如果是5块60伏，就取掉一块，串联好用原有的充电器就可以充电，注意这样充电要注意电池是否发烫，如果过热就停止充电，电池凉下来后再充，充30分钟测一下电压有没10.5v,有就换其他的再充，等所有的电池测到了10.5伏，就可以全部装回正常充电了，48伏亏电到4。5伏的充电充满要8个小时，注意因为激活后电池内部硫化严重，充电电池会发热，注意温度。

热心网友 时间：2023-07-20 04:36

反复充电放电，也许可以救活！

热心网友 时间：2023-07-20 04:37

电瓶电用完可以充电。不会“饿死”。