雷克萨斯和迈克萨斯只差一字为何却有天壤之别？
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发布时间：2022-04-22 19:35
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热心网友
时间：2023-09-26 10:07
近日随着上汽大通D60的上市，上汽大通总经理王瑞还公布另一则重磅消息，那就是"改名"，原本上汽大通MAXUS中的"大通"二字消失不见，取而代之的则是"上汽MAXUS"，而新上市的车型和老车型也重新规划了产品名称，本次上市的D60也理所当然的叫上了"迈克萨斯D60"
说起上汽大通大家可能并不熟悉，对于许多不太关注汽车行业的朋友来说，"上汽大通"这个名字更是闻所未闻，其实对于上汽大通的不温不火我们也表示理解，09年上汽集团从英国LDV集团全资收购了MAXUS，并于2011年以"大通"为名正式成立上汽大通汽车有限公司。
而上汽大通起初也是以商用为主，直到后来SUV市场的井喷式增长，上汽大通才慢慢开始涉猎SUV和MPV乃至新能源领域，但奈何产品缺乏竞争力，品牌形象不佳，上汽大通在这些年并未尝到过什么甜头。
但上汽在成立上汽大通之时本就以上汽大通MAXUS为名，为何少了"大通"二字就得遭受骂名？我想这与民间的叫法不无关系，仅管上汽大通MAXUS为全名，但是大家还是普遍认为大通是其本名，MAXUS则为其英文名，这么看此次上汽大通改成"上汽MAXUS"也不为过，但真正令人费解的是上汽大通的"新音译名"。
迈克萨斯这几个字怎么听怎么别扭，我们先不提上汽大通是否有"蹭"雷克萨斯热点的嫌疑，"崇洋媚外"可能是最先该被怀疑的事。
正如众多网友所说的那样，是上汽大通念着不上口？还是迈克萨斯显得很高级？而事实也是如此，迈克萨斯不仅没有带来多少尊贵感，上汽大通可能也会因此彻底走向没落，改名够逐渐淡化出人们的视野，似乎已成必然，虽然仅仅与雷克萨斯只有一字之差，但迈克萨斯却显得如此"雷
如果不是上汽大通此次搞出这么一大新闻，想必大多数人都不知道这家车企有什么车型，如果非要我总结一下上汽大通的车型，那么一个字就足以拴释，那就是"吹"，吹的不仅仅是上汽大通的车型，还有上汽大通本身。
在D90上市初期，上汽大通副总裁蓝青松不仅为其打上了"产品力抗衡合资品牌"的口号，上汽大通也是不止一次拿出过"吊打锐界、汉兰达"的自信，但事实是怎样的呢？D90上市第一个月卖了88台（倒是很吉利），2018年D90卖了4000多台，2019年上半年，D90卖了不到1500台，上汽大通的技术和信心完全支撑不起他们的野心。
你以为一台D90就算完了？上汽大通还有更雷人的事，V80起初作为一台轻客面向市场，2.5T柴油发动机（也有2.0T版本），在新能源汽车飞速发展的这几年里，V80也衍生出了纯电版本，165-230KM的续航里程也随了燃油版本的"性子"，那就是中规中矩，但在2017年时，一台高达130万售价的FCV80上市了。
热心网友
时间：2023-09-26 10:07
一字之差就是天壤之别呀。
热心网友
时间：2023-09-26 10:07
雷克萨斯是一个有传统的大牌子。
热心网友
时间：2023-09-26 10:08
因为在它们的本质就有很大的区别，制造厂商和技术要求不一样。
热心网友
时间：2023-09-26 10:09
仿佛带点“洋味”才能显示出其高端，其实不然
