城轨和高铁有什么区别?
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发布时间：2022-04-24 03:49
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时间：2022-07-17 07:10
区别不同：
1、速度不同(高铁200+，轻轨一般80)、服务对象不同(高铁是城市间，轻轨一般城市内部)、轨道重量不同(轻轨轨道比高铁轨道轻)、停站间隔不同(高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里)；
2、载客量不同(轻轨载客量比高铁少)、班次不同(轻轨班次比高铁多)、车体重量不同(轻轨车重量比高铁车轻)、控车系统不同(高铁一般有用CTCS控车)、风阻系数不同(轻轨车风阻系数比高铁车大)；
3、车辆宽度不同(轻轨车宽度比一般高铁车小)、售票方式不同(高铁车票在所有路局的的车站、代售点发售，轻轨车票在轻轨车站发售)、归属不同(高铁归铁道部管，轻轨归市*管)。
扩展资料
高铁，全称高速铁路，中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。
高速铁路除了在列车在运营达到一定速度标准外，车辆、路基、路轨、操作都需要配合提升。很多国家都采用无砟轨道，如德国的RHEDA 2000双块式无砟轨道系统技术。中国高速铁路通用无砟轨道。
无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨板本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土轨板上。 无砟轨道是当今世界最先进的轨道技术，可减少维护、降低粉尘、美化环境。
优势
输送能力大，输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4分钟及其以下 的要求。
法国客运线高峰期发车间隔为3分半，平均每小时发车达11列，在两市的两个半小时的运行路程中，开行“希望”号1列、只停大站的“tgv”号7列以及各站都停的“回声”号3列；
每天通过的列车达93列，每列车可载客1900～1300人，年均输送旅客达1.2亿人次，建成后，法国站每小时可发车151列。
东海道新干线每天旅客发送人数是开通之初的28倍多，最高达到3万人/日。其他国家由于铁路客运量比日本要多，高速铁路日行车量一般在200对以内。
参考资料：高铁.百度百科
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时间：2022-07-17 08:28
城轨主要承担市区与郊区间客流，主要用于解决城市与城市之间交通问题。
高铁主要承担铁路中长途客流及区域内部分大点之间的点到点客流。
城轨简介：
城市轨道交通系统简称城轨系统，通常依据各地用语的不同而称为地铁、捷运等，其定义为以下五个条件：必须是大众运输系统；；必须位于城市之内；必须以电力或者内燃机驱动‘’必须行驶于轨道之上；班次必须相对密集。
高铁简介：
高速铁路是指设计开行时速250公里以上，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。
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时间：2022-07-17 10:02
付费内容限时免费查看回答城市轨道交通运营管理和铁道交通轨道运营管理有什么区别写回答20677一、学习内容不同1、城市轨道交通运营管理：管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析。2、铁道交通轨道运营管理：主要学习铁路运输设备、铁路运输规章、铁路运输组织、铁路站场及枢纽、铁路运输调度指挥和系统分析等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术等基本技能训练和铁路行车指挥调度、客运、货运生产及组织等专业技能训练。二、专业方向不同1、城市轨道交通运营管理：城市轨道交通运营领域。2、铁道交通轨道运营管理：列车车务管理方向、铁道运输方向。三、特点不同1、城市轨道交通运营管理：具有轨道交通的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理论基础。2、铁道交通轨道运营管理：有扎实的基础理论知识，较强的实际工作能力，适应在铁路车站、车务段等单位从事行车指挥调度、客运、货运生产及组织工作，也可在城市轨道交通部门从事运输生产及组织管理工作。
提问学了城轨可以到高铁从事吗
城轨专业可以拿高铁专业政书吗
回答城市轨道交通和高铁是完全不同的专业。一般到城市轨道交通系统工作，中专生就可以。而要到高铁上班一般最低得专科生。最后说明，如果这两个专业的学历是一样的话，同为专科及以上的学历，那么城市轨道交通车辆专业的学生是可以到高铁就业的。如果是中专学历，那么城市轨道车辆专业的学生是不可能到高铁工作的（因为国铁只招大专及以上学历的应届毕业生）
提问好的，谢谢！
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时间：2022-07-17 11:54
是轻轨吧
相同：都用动车组、基本都用电、一般轨距相同、都在机车车辆厂生产、线路基本都由中国中铁和中国铁建建造。
不同：速度不同(高铁200+，轻轨一般80)、服务对象不同(高铁是城市间，轻轨一般城市内部)、轨道重量不同(轻轨轨道比高铁轨道轻)、停站间隔不同(高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里)、载客量不同(轻轨载客量比高铁少)、班次不同(轻轨班次比高铁多)、车体重量不同(轻轨车重量比高铁车轻)、控车系统不同(高铁一般有用CTCS控车)、风阻系数不同(轻轨车风阻系数比高铁车大)、车辆宽度不同(轻轨车宽度比一般高铁车小)、售票方式不同(高铁车票在所有路局的的车站、代售点发售，轻轨车票在轻轨车站发售)、归属不同(高铁归铁道部管，轻轨归市*管)
热心网友
时间：2022-07-17 14:02
城轨采用的是传统的有砟轨道即道砟+枕木的模式
高铁一般采用无砟轨道，它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定
所以城轨没有高铁速度快追答城轨是把相邻的大型城市用轨道交通形式链接起来，相对于公路的优势是速度快，运量大、可靠性高，相对于高速铁路的优势是建设成本低、运营成本低。前提是，链接的几个城市有密切的经济合作基础，各城市之间的人往来频繁。实际就是城市之间有交通公交化的基础
高铁速度更高（300KM/H以上），感觉主要是铁道部（已经撤销了）拿来跟航空公司竞争的。其实国内真正的高铁也没几条。代表作就是京沪高铁了，票价太贵，赶上坐飞机了。
