发布网友
共3个回答
热心网友
外观,配置不一样:
改款后的马六睿翼外形更好了,内饰做工更精细了一点,但是底盘的调教开始偏向于舒适性,但依然是同级别的操控之神车,到了现款的马六阿特兹,前悬架换成了麦弗逊悬挂,调教的更加偏向于舒适了,你要是问区别,阿特兹无疑要比老马六外形时尚的多,但由于悬架和现在驾驶理念的改变阿特兹的操控性要差于老马六,但阿特兹的内饰做工要远远强于老马六。
马自达6atenza阿特兹如果单单说马自达6,默认指的是代老马六,外号弯道之王,毫无疑问是同级别里面操控性的,改款后的马六睿翼外形更好了,内饰做工更精细了一点,但是底盘的调教开始偏向于舒适性,但依然是同级别的操控之神车,到了现款的马六阿特兹,前悬架换成了麦弗逊悬挂,调教的更加偏向于舒适了,你要是问区别,阿特兹无疑要比老马六外形时尚的多,但由于悬架和现在驾驶理念的改变阿特兹的操控性要差于老马六,但阿特兹的内饰做工要远远强于老马六。
拓展资料:
马自达(MAZDA),是一家日本汽车制造商,总部设在日本广岛,主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一,日本第四大汽车制造商,是世界著名汽车品牌,是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。
马自达公司创立于1920年,1931年正式开始在广岛生产小型载货车,60年代初正式生产轿车,自1981年到2002年,马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前,马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、本田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。
自2000年开始,马自达公司通过实施“新千年计划”,使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始,马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型,在世界各地都取得了不俗的销售业绩。据日本TBS电视台2018年8月9日报道,铃木、马自达、雅马哈发动机三家公司约6500台车辆耗油量、尾气测试存在不当检查。
参考资料:百度百科-马自达
热心网友
阿特兹是马自达旗下的中型车,它的前身就是马自达6,或许不是所有人都知道阿特兹这个名字,但是对于马自达6还是人尽皆知的,马自达6凭借超高的颜值和完美的操控,赢得了很多消费者的信任,当时马自达6的名气堪比宝马奔驰车型,因为它综合能力强,不仅操控好颜值高,而且还很皮实耐用,故障率很低,现在马自达6的时代已经过去,全新马自达阿特兹代替了老马6,销量和认知度逐渐下降,并不是阿特兹这款车的实力不行,而是马自达品牌的定位有问题,马自达车型一直很少有优惠,并且定价偏高,导致性价比偏差,从而竞争力不足,现在马自达也认识到了情况,开始打出优惠*,但是效果并不明显。
热心网友
这个有很大的区别了,马自达六是老款车了现在都停产了,阿特兹是新款车型两款车的底盘发动机,变速器,内饰操控系统,电路系统都有升级不是一个时代的产物。