马自达阿特兹和马自达6阿特兹有什么区别?
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外观，配置不一样：
改款后的马六睿翼外形更好了，内饰做工更精细了一点，但是底盘的调教开始偏向于舒适性，但依然是同级别的操控之神车，到了现款的马六阿特兹，前悬架换成了麦弗逊悬挂，调教的更加偏向于舒适了，你要是问区别，阿特兹无疑要比老马六外形时尚的多，但由于悬架和现在驾驶理念的改变阿特兹的操控性要差于老马六，但阿特兹的内饰做工要远远强于老马六。
马自达6atenza阿特兹如果单单说马自达6，默认指的是代老马六，外号弯道之王，毫无疑问是同级别里面操控性的，改款后的马六睿翼外形更好了，内饰做工更精细了一点，但是底盘的调教开始偏向于舒适性，但依然是同级别的操控之神车，到了现款的马六阿特兹，前悬架换成了麦弗逊悬挂，调教的更加偏向于舒适了，你要是问区别，阿特兹无疑要比老马六外形时尚的多，但由于悬架和现在驾驶理念的改变阿特兹的操控性要差于老马六，但阿特兹的内饰做工要远远强于老马六。
拓展资料：
马自达（MAZDA），是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。
马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、本田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。
自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。据日本TBS电视台2018年8月9日报道，铃木、马自达、雅马哈发动机三家公司约6500台车辆耗油量、尾气测试存在不当检查。
参考资料：百度百科-马自达
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阿特兹是马自达旗下的中型车，它的前身就是马自达6，或许不是所有人都知道阿特兹这个名字，但是对于马自达6还是人尽皆知的，马自达6凭借超高的颜值和完美的操控，赢得了很多消费者的信任，当时马自达6的名气堪比宝马奔驰车型，因为它综合能力强，不仅操控好颜值高，而且还很皮实耐用，故障率很低，现在马自达6的时代已经过去，全新马自达阿特兹代替了老马6，销量和认知度逐渐下降，并不是阿特兹这款车的实力不行，而是马自达品牌的定位有问题，马自达车型一直很少有优惠，并且定价偏高，导致性价比偏差，从而竞争力不足，现在马自达也认识到了情况，开始打出优惠*，但是效果并不明显。
热心网友
这个有很大的区别了，马自达六是老款车了现在都停产了，阿特兹是新款车型两款车的底盘发动机，变速器，内饰操控系统，电路系统都有升级不是一个时代的产物。
