高铁跟动车的区别之处在哪儿?
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发布时间：2022-04-24 10:09
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时间：2022-05-06 19:01
中国高铁的定义是设计建造时速在250公里以上，初期运营速度不小于时速200公里的客运专线铁路线路，通俗地讲就是高铁指的的铁路类型。设计时速350公里的客专普遍采用的是无砟轨道，部分设计时速250公里的客专依然采用的是有砟轨道。中国高铁线路统一运行的构造时速达200公里以上的电力动车组列车。那么动车组全称动车组列车，指的是列车类型，由至少两节带驱动力的车厢和若干节不带牵引力的车厢共同组成的编组列车。列车型号不同，最高运行速度也不同，常见的有CRH2、CRH5、CRH380等系列“和谐号”动车组和“复兴号”动车组。平时我们所买的车票上D字头（动车组），G字头（高速动车组），C字头（城际动车组）等都是代表的列车不同时速划分的等级。
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时间：2022-05-06 20:19
动车全称动车组列车，最典型的的特征就是由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。 我们常见的地铁、轻轨、C字头列车、D字头列车、G字头列车都属于动车组的一种。而具体到每种车，受其中不同厂商生产的技术标准和设计目标的影响，动车又分为动力集中式和动力分散式，动力集中式指的是是只有头尾两节车厢具有动力，其余车厢分别安转其余设备，而动力分散式则多是采取动车拖车间隔分布。高速铁路是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路系统。整个高铁系统，包含轨道路基系统、弓网系统、列车系统、信号系统。高铁系统在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路称之为高铁。
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时间：2022-05-06 21:53
动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右，两者行驶速度的不同就要求了对行驶线路的要求不同，动车可以行驶在既有的线路或者稍微改造的线路上行驶，也可以在高铁行驶的线路上行驶。高铁就不同了，这50-100公里的速递跨越可不是简单的，对机车的要求很严格，当然对铁轨的要求相应也要苛刻一些，高铁必须行驶在新建的客专上。
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时间：2022-05-06 23:45
大家喜欢直观的把坐D、C、G字头的列车都称之为坐高铁，实际上无论是理论角度还是实际角度，这样说都是不正确的。目前我国对于铁路售票的界定是依照速度分类，分为高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）*，售票时分别对应G字头列车，D、C字头列车，K、T、字头列车。其中高速铁路全部为新设计、新建设的客运专线；快速铁路含改扩建的客货共线铁路和新设计建造的客运专线及城际列车；普速铁路包含未改扩建的原铁路和改扩建的客货共线铁路。中国高铁人凭借我国改革开放形成的强大工业基础，通过自研打下的技术基础，再通过引进-吸收-创新，实现了我国高速铁路的快速发展，达到了全球行业领先地位。走出了实现民族伟大复兴，实现*的重要一步。
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时间：2022-05-07 01:53
动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250公里左右，高铁在300-350公里左右。另外，动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)。高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速铁路。目前中国动车组有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C、CRH3型车。动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。
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时间：2022-05-07 04:17
动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力;而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
目前在中国，动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号(没有CRH4，因为“4”是“死”的谐音，被认为不吉利;每一种型号下又有小的划分，比如CRH1A、CRH1B等;CRH6还没有正式投入运营)，中文名是和谐号，英文名是CRH，就是“中国高速铁路”(China Railways Highspeed)的简称。事实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5这三个型号都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，最高为380KM/H。
所以，动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
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时间：2022-05-07 06:59
简单说，高铁是路，即 高速铁路；动车是车，即 动力分散型或动力集中型动车组列车。其次，G，C，D是车次速度等级代码。G为能以300-350公里每小时速度运行的的高速动车组列车，D为能以200-250公里每小时运行的动车组列车。G，D的车底主要都是CRH系列的和谐号动车组，现在少量G字头的由CR400复兴号担当了。而C则是城际动车组列车，担当车底的型号包括不同的CRH系列，或者还有以CRH为原型改进而来的CJ-1/2/5/6等型号的城际动车组。其运行速度由线路设计速度决定，绝大多与G字头相当。
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时间：2022-05-07 09:57
除了外观的区别，其实外观在本质上没有区别，动车组一般由八节车厢组成：四节动力车，四节拖车，拖车是没有动力的，而高铁一般是六节动力车，两节拖车组成，所以动车组和高铁的根本区别在于动力车和拖车的数量组合，也就是说高铁也是一种动车组。
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时间：2022-05-07 13:11
高铁是高速铁路，动车组是高速铁路上跑的车，就这么简单，在高速铁路上跑的动车根据铁路等级跑的速度从而分c/d/g c就是城际动车组，d就是动车组 g就是高速动车组。普通民众并不明白这些区别所以都说是的高铁。
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时间：2022-05-07 16:43
高铁肯定是动车，动车不一定是高铁。中国对铁路速度分为快速和高速两种。时速250以下，160以上为快速铁路，250以上，350以下，为高速铁路。不管是快速铁路还是高速铁路，车组都是动车组。
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时间：2022-05-07 20:31
世上没有高铁这种说法，高铁全称高速铁路。是指一种特定的铁路。在高铁上的行驶速度为250-380/400之间。同时高铁又分为有砟铁路与无砟铁路。有砟铁路有：渝万高铁，成锦乐城际铁路等，主要速度在250及以下。而无砟铁路有：京沪高铁，沪昆高铁等。
平常我们坐的以D开头的是普通动车，速度在200km左右，主要车型有:crh2，crh1,crh3,crh5,crh2e,crh1e等。以C开头的是指城际列车速度在250~350左右，主要有津京城际铁路，用于一个省内的运营，主要车型有：crh3,crh380系列复兴号等。以G开头的为高速动车组，速度在250~400左右，用于长距离与短距离的运营，主要有：crh3,crh380系列，复兴号，crh2c等。
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时间：2022-05-08 00:35
动车组是八节车四组车有动力驱动，运营最高时速为250kM/小时，车次为D字头。高铁分为八节或十六节两种，动力驱动多点，运营时速为380KM/小时，车次为G字头。
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时间：2022-05-08 04:57
动车组是车，高铁是高速铁路，大家习惯叫跑在高速铁路上的动车组叫做“高铁”。
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时间：2022-05-08 09:35
最快的动车比高铁快，最快的快车比动车快，名字的差别就是为了赚钱的事。
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时间：2022-05-08 14:29
定义不同，动车是自带动力的轨道车辆，高铁是高速铁路。
