华为被断供有海思做“备胎”，中国汽车装备制造领域有什么？
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发布时间：2022-03-24 17:10
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时间：2022-03-24 18:40
2018年以来，美国不顾国际规则，采取单边主义措施，挑起贸易战，导致中美之间贸易摩擦和争端不断升级。今年5月，恰逢贸易战的敏感时期，美国商务部发表声明称，将华为及其70个关联企业列入美方“实体清单”，禁止华为在未经美国*批准的情况下从美国企业获得元器件和相关技术。
华为的此番遭遇，很容易让人联想到一年前的中兴禁售事件，当时美国商务部发布公告称，美国*在未来7年内禁止中兴通讯向美国企业购买敏感产品，在此之后，中兴主要经营活动陷入停滞状态。而后几经波折，禁令最终在中兴向美国支付4亿保证金之后解除，中兴公司恢复运营。
尽管如同中兴，美国针对华为的禁令如今也已基本解除，在近期闭幕的G20峰会上，中美元首同意重启两国经贸磋商，美方表示不再对中国出口产品加征新的关税，特朗普同时表示美国企业可以继续向华为出售零部件，但是痛定思痛，华为、中兴事件的接连发生，想必足以警醒国内企业，要提升自身实力，减少对国外供应链的依赖。
而放眼如今的汽车行业，世界著名的汽车品牌大都已经在中国成立了合资公司，建厂生产各种类型的汽车，国内自主品牌的各种大大小小的汽车厂更是遍地开花，今天的中国已经成为世界上最大的汽车生产国以及消费国。但值得注意的是，那些造汽车的生产线，尤其是那些生产线上的生产设备却绝大多数不是中国制造的。曾经有业内人士感慨，上百万一辆的奔驰车中国人买得起千千万万辆，但是生产这样的奔驰车的生产线中国人却造不出一条，这足以说明中国汽车装备制造业的发展水平，离世界发达国家还有一定距离。
华为在被美国“*”之后，面对系统和芯片断供，搬出了国产鸿蒙操作系统、海思麒麟芯片以度过危机。联想到汽车的装备制造，我们不禁会想，华为尚有海思等“备胎”技术作后盾，如若汽车领域企业面对如此情景，又是否能够应对呢？
高端自动化设备国产化水平仍偏低，公众对国产产品信心不足说到汽车装备制造，不得不说汽车白车身的焊接装备制造，因为汽车白车身的制造工艺，是汽车制造四大工艺中最复杂，最烦琐的一个，与之相关的生产设备也是数量最多，种类最多，要求最多。
十几年前，汽车白车身生产线的设备集成商主要是以外资企业为主，例如欧美系的COMAU、ABB、FFT、KUKA，日本的富士，韩国的现代等。经过多年的发展沉淀，一批国产系统集成商逐渐成长起来，例如广州明珞、大连奥托、天津福臻、上海德梅柯等企业。但是真正代表着制造水平的生产设备，尤其高端自动化设备，却很少看到国产品牌的身影，如机器人、焊钳、夹紧气缸、升降辊床、转台转毂、电机、涂胶机、焊机、阀岛、传感器、低压电器等等无一不是外资品牌为主。
据盖世汽车了解，在7月6日刚刚结束的AMTS展览会上（上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会），95%以上展出的设备都是国外品牌。这就好比一个工程，因为资历的原因，原来都是由国外的工程承包商做，现在我们中国的工程承包商也积累了经验可以做了，而且有取而代之的趋势，但是工程上所需要用的设备和材料还是基本和以前一样，都是国外品牌。
那
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时间：2022-03-24 19:58
中国汽车装备制造领域有从消化吸收到自主创新，国内设备制造商瞄准更高需求。
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时间：2022-03-24 21:32
有德容做后备，德容是造汽车零件的。
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时间：2022-03-24 23:24
汽车制造有德容做后备。
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时间：2022-03-25 01:32
在新能源上面超车才有可能领先，自主研发新的东西
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时间：2022-03-25 03:56
中国汽车只有在新能源上面超车才有可能领先。
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时间：2022-03-25 06:38
可能有，只是暂时还没有公布于众。
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时间：2022-03-25 09:36
我们靠的就是自主研发，这才是真正的出路。
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时间：2022-03-25 12:50
就是自主研发，才能更好的向前
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时间：2022-03-25 16:22
有良好的自主研发精神
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时间：2022-03-25 20:10
好像并没有什么。
