昂克赛拉3和雷凌对比哪个车开起来舒适点?
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发布时间：2022-04-24 09:37
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时间：2022-06-18 13:47
雷凌对比昂克赛拉—汽车数据分析
昂克赛拉各方面都挺好但是有两个比较明显的缺点，天冷时候发动机启动时候发动机声音很大。后没开启角度较小，上下车有些不便。其次昂克赛拉的保养费用微高，雷凌在车质网还没有出现关于这款车发动机的共性问题投诉，雷凌各方面比较均衡，性价比较高。但车内空间较小，二手车保值率也不高。1.2T发动机保养成本高于1.6L车型，动力方面优势不是很大。速腾也可以考虑，质量比较稳定，性价比不错，保值率也比价高。美系车变速箱故障比较多，不太建议考虑美系。
要外形就昂克赛拉，要品质和耐用就雷凌，相对来说更倾向于雷凌，一是丰田品牌的质量保证不是长安能比的，二是雷凌身上那几款动力更有优势，昂克赛拉这两款动力除了省油，几乎没有别的优势。同事有辆昂克赛拉2.0，我妹开的雷凌1.6。两个车都开过一段时间，给我感受是昂克赛拉的底盘超控好些，雷凌空间大些，起步动力更灵敏。第三是雷凌拥有混动系统，这套系统开过的人都知道，安静，平顺，外加超级省油。
雷凌对比昂克赛拉—价格配置
预算15万内选雷凌还是昂克赛拉，我依照官方指导价选取了15万内能买到的二者的相关车型（目前终端有让利，具体咨询当地经销商），分别是昂克赛拉2.0L自动豪华版两厢和雷凌1.8GS CVT精英型。
之前看过相关报道，马自达昂克赛拉要买就买2.0L版本，1.5L创驰蓝天发动机动力还是偏弱一些，不够*。
对比结果显示马自达的性价比比丰田高出10%，中期改款之后昂克赛拉升级了LED大灯等实用性配置，配置丰富程度明显好于丰田雷凌。昂克赛拉保留了马自达强大额度运动特性，喜欢驾驶乐趣的上手难度不高，很带劲的一款小车，新车提供了GVC加速矢量分配系统，虽然一般情况下我们根本达不到它的极限，但是还是能够强化一些动态效果。
虽然运动性好且配置领先，但是昂克赛拉有一个很大的问题就是二排空间小，虽然与同为2700mm轴距，雷凌的后排坐起来能够比肩一款中级大车，马自达就没那么幸运了，二排的前后距离很局促，如果家用多乘员，建议选雷凌。
雷凌和昂克赛拉属于完全不同路数的两款车。雷凌虽然跟卡罗拉相比，是“运动”的，但跟昂克赛拉相比，那绝对是温顺的绵羊。
雷凌对比昂克赛拉—外观内饰
看设计
外观和内饰设计方面，两款车也是两种风格，但我个人会倾向于昂克赛拉。毕竟对于一个年轻人来说，运动感和精致感都要有，这方面丰田是比较节约成本吧。外观说得过去，内饰变得硬朗了许多，但用料有些糙，我不喜欢。
看参数
雷凌基本上以两款动力为主，一个是1.2T一个是1.8L混合动力。这两个动力组合都有一个共同的特点，就是省油，百公里油耗只有5L不到，别说昂克赛拉比不了，市场上没有同价位的车能比得了。
而车身参数方面，两款车轴距均为2.7米，只是雷凌车身略长，而昂克赛拉车身略宽，真正乘坐空间来说，还是雷凌占有。毕竟昂克赛拉要为运动特性而牺牲一部分实用性。
看配置
都以15万价格区间作为参考车型，雷凌可以买到顶配的混合动力车型1.8L双擎豪华版，而昂克赛拉选择2.0L豪华版。
从安全配置上看，雷凌配备了前后8气囊，胎压监测等功能，而昂克赛拉却只有4气囊而已。但雷凌居然没有前后雷达，令人费解，这很贵吗？
另外，雷凌拥有无钥匙进入+无钥匙启动系统，而昂克赛拉却阉割掉了无钥匙进入，这也是个令人费解的简配。
雷凌居然有方向盘换挡这个可有可无的功能，而已运动著称的昂克赛拉居然没有。雷凌在拥有GPS导航的前提下，还拥有手机映射功能，值得表扬，这方面昂克赛拉就落后了，屏幕小不说，还没啥功能。
两款车都有LED大灯，但雷凌有自动头灯功能，昂克赛拉却没有，因此开昂克赛拉的朋友千万要记性好，否则停车忘记关大灯就麻烦了。
那么这样一比较下来我们可以看出来，雷凌的性价比更高一点，配置也更丰富一点，优势是很明显的，而雷凌的保养费用不要太多，也比较省油，这样看来更值得我们去购买。但是如果是注重造型的时尚，动力强劲提速快的话，当然是昂克赛拉更强。所以我们要看自己的需求，选择更适合自己的。
热心网友
时间：2022-06-18 13:47
先来看马自达3昂克赛拉的外观，外观没得说，魂动2.0的减法美学。外观很棒，线条感很强，动感十足。车灯像鹰眼一样特别的尖锐，给人一种震慑的感觉。配上匠涂工艺的车漆，效果很棒。

再看丰田雷凌，对于雷凌这车的颜值和外观。配合下格栅的梯形设计，显出“低趴”风采比较有侵略感。雷凌车灯设计，囧囧有神，感觉像鹰的眼睛。獠牙式大灯，梯式进气格栅，都是怎么看怎么喜欢。
进入马自达3昂克赛拉车内，内饰十分高档，明显比同价位其他车型高出不少。中控台上，两边车窗位置。新三幅式方向盘也更运动，手感也更好，虽然有点细，但是不影响实用。多少有点味，不是很大，一般几天就可以走掉的。空间不算多大，但是绝对够用了。后排空间一般，如果坐3个*人可能会有点拥挤。车内储物的空间很多，包括车门、档杆前后，中控两侧，而且都是真皮，质感极佳。空间绝对够用了，后排也不觉得拥挤，后备箱容积非常完美。
再看丰田雷凌，还有这个内饰也很好的风格。按键旋钮用起来也很紧实，不会觉得松散。内饰的材料选择也特别的高级，不会有低劣的塑料感。味道明显小多了，车内异响暂时没发现。车内整体空间是非常错，确实大，比同一水平还要高。喜欢那种宽大的空间上车之后兜里的东西全都掏出来，放车上，腿部不舒服。后排座椅还能放倒，一次搬个小家和自驾游也不是什么很大的问题呢。雷凌这个车，不管是车里的乘坐空间还是后备箱的空间我觉得家用都没啥问题。
先开马自达3昂克赛拉，对于这辆车的操控我还是很满意的。方向盘之精准，没有任何虚位，转向清晰没有模糊感，指哪打哪。底盘悬架偏硬，有一些颠簸路面的时候会有些颠。嗯，这款车的刹车还是挺好用的，不是那么冲，也不是那么软。驾驶感觉特别舒适，就是长时间驾驶时候背疼。减震效果还不错，不过马自达偏操控，也没有很舒适。隔声不是昂克赛拉的强度，属于中等水平。虽然没有真皮座椅，但是有后排出风口，还是不错呀。
再开丰田雷凌，操控这方面我感觉还是很挺完美的，喜欢这种简单直接地体现。转向给我感觉是挺精准的，左边右边都是没有虚位的。按键排列得整整齐齐，开车的时候用着特别方便。三、再说一下刹车很灵敏，只要稍微地点一下，就有刹车的感觉。我对车的舒适性真的很满意。然后避震的表现换了悬挂之后体验也很好，整体而言非常不错。还有隔音效果做得也是密不透风，不过真的不可能十全十美。雷凌的座椅非常厚实，坐上去十分柔软，对于身体的包裹感也比较强。
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时间：2022-06-18 13:48
如果单论开起来舒服，那昂克赛拉比雷凌好太多了。方向盘、地盘、发动机，昂克赛拉都有好一些。
热心网友
时间：2022-06-18 13:49
今天聊的两款车都是价位比较低的商务轿车，一辆是丰田雷凌，另外一辆是马自达3昂克赛拉，对于这两款车相信有不少的读者可能还是比较陌生的，所及今天我就要和大家从这款车的外观、内饰还有动力三个方面进行一个简单的对比，希望可以给大家一个帮助！
首先我们还是先来对比下两款车的一个外观上的比较，首先是雷凌这款车，对于这款车的外观我是非常的喜欢，像一只就要展翅高飞抓捕猎物的猛禽，十分的霸气有性格，此外在正前方的梯形大嘴格栅设计也让它看起来有一种威猛的感受！
再来看一下这款马自达的外观，首先他的外观上还是采用的马自达厂商最常用的魄动造型，十分的精悍，从这面车的正前方看的话，会发现它的前脸十分的凶狠，像一个随时准备跃跃欲试的豹子，在侧面的车身线条也塑造了它灵动的身躯！
再来看一下两款车的内饰，首先雷凌的内饰看起来走的是一种精致化的风格，整体的车身空间显得比较充裕，不会有太压抑的感觉，在一些选材或者包裹塑性的地方都看得出来厂家比较的用心，所以最终的内饰可以说能媲美一些高端车！
再来看一下马自达的内饰，对于他的内饰我认为走的是简洁明了的路子，不论是中控台布局还是一些功能键的设置都是采用的这一个理念，我比较喜欢的是中控液晶屏上移的这一个小改动，这样的改动可以给驾驶员一个更加安全的视野！
最后还是来看一下两款车的动力吧，首先在网上找打的雷凌的动力资料是：拥有1.6L和1.8L两种排量发动机，没有什么太复杂的数据，而这两种发动机据说也是针对国内的驾驶习惯进行了一些探究，我曾经试驾过1.8L的哪款车，动力上没有那种高端豪车的迅猛，但是作为一辆家用代步车在合适不过来！
我们接着再看一下马自达的这款车的动力，资料是：1.5L和2.0L两款四缸发动机，最大功率分别为86kW和116kW，最大扭矩为148N·m和210N·m，百公里综合油耗分别为5.8L和6.0L。配合6速自动变速箱。两种动力组合和雷凌可以说不相伯仲，还是考究国人的驾驶习惯走的是稳重踏实的驾驶风格，相信有不少的购买者会喜欢的！
丰田雷凌和马自达3昂克赛拉的对比，你支持谁？我选择丰田雷凌！
