钢铁行业为什么不景气了？
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发布时间：2022-04-22 01:57
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热心网友
时间：2023-07-09 00:45
这个问题还是很有挑战性的。
众所周知，钢铁是一个周期性很强的行业，目前进入强周期，这是决定因素。
但钢铁的强周期，不是说来就来的，而是取决于宏观经济，以及国家相关的产业*。今年利润快速增长，主要也是因为国家的产业*以及宏观经济的相互左右决定的。
国家的产业*主要集中在两个方面：一个是去产能。
因为国内钢铁产能过剩，国家对钢铁行业去产能抓到比较到位，一些小工厂纷纷被倒闭，这样“剩者为王”，留下来的钢铁企业，当然产销两旺，利润剧增。
另一个是，环保加码。
为了保证青山绿水，给后代子孙留一片可以狐疑的天空，国家在环保上日益加强。一些污染严重的小钢厂，全部被关停并转，钢铁总体产能急剧下降。而技术过硬、污染治理好的企业，就得到机会发展，利润自然快速增长。
而从宏观经济来看，目前国内的房地产建设、汽车、船舶、挖掘机、家电等，都处于较好地历史状态。
房地产就不用说了，现在到处在抢房，排队抢房，基本上是供不应求。其他还有比如汽车行业，处于历史高位，2017年我国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，创出新高，而且连续九年蝉联全球第一，需求旺盛、产销两旺；比如船舶行业，需求重新回到历史高点，2017年年1-7月份，中国造船行业三大指标“一升两降”，1-7月份，全国造船完工2978万载重吨，同比增长55.1%。2018年1-2月份，新接船舶订单量累计同比上升456.11%；手持船舶订单量累计同比上升0.%，增速环比上升13.32个百分点。2018年1-2月份新接船舶订单量累计增速大幅上升。
还有挖掘机行业，也开始步入新周期，包括旧机淘汰换新机、以及新的工程项目需求等。
这些下游用钢大户，整体市场好转，极大的带动了钢铁需求上升，下游需求强劲，钢铁供应自然要加码，这样就有产销两旺的局面出现，
大家好，我是价值投资者小六忠诚。我是非常的青睐钢铁股，周期行业一旦从复苏走向长繁荣，会带给我们惊人的回报。
钢铁股追踪到上一轮繁荣期，那是在2007年之前，2008年就开始衰退，到了2012年陷入了行业大面积亏损，倒闭潮发生，进入了萧条期。
2016年，管理层推出供给侧改革，遏制产能，增加供给。大力惩治环保，清退不合规的企业。让大企业合并形成规模。钢铁走向复苏！
钢铁的供给侧改革取得了成效，行业由整体亏损走向了整体盈利。产量减少了，需求增长了，再加上挖掘机的大量销售和基建的大规模建设，还有机械行业的淘汰落后设备也为钢铁的需求增强了动力。
钢铁行业由亏损股变成具有蓝筹特质的绩优股，久违了10年的现金奶牛称号又落在钢铁龙头身上。如今利润大幅增长成了必然的趋势。
钢铁行情还没有结束，还有繁荣阶段没到来，现在只是复苏而已。当繁荣阶段到来的时候，我们会看到很多钢铁股创出历史新高的。
要回答这个问题，直观的看一下钢铁行业的走势就知道了：
钢铁行业的变化出现在2016-2017年间，钢铁的走势超越了同期的上证指数，甚至要高于上证50.众所周知，钢铁是一个周期性的行业，而钢铁的消费结构为：
从中来看，建筑依然是最大的用钢所在，其中建筑包括房地产，桥梁，高铁等基础性建设；其次是器械和汽车行业，然后是造船；
2015年底，伴随着原油价格的大幅下跌，同期的铁矿石价格也出现了大幅降低，目前，铁矿石的价格依然处在较低的水平位置，这也就为钢铁行业的利润增加提供了空间，其次，原油价格的大幅下跌，降低了航运的成本，使得钢铁产品的出口有所增加；再次，原油价格的大幅下降同期也带动了全球的经济复苏，增加了钢铁的需求，从价格上来看，螺纹钢的价格出现了较大幅度的增长；
同时，中国的钢铁行业经过过去几年的淘汰落后产能，行业集中度增加，行业平均成本降低，这也为钢铁行业的利润增长提供了动力。
从国内来看，去产能降低了行业平均成本、环保因素降低了行业企业数量，国内的基础设施建设依然十分火热，八纵八横的高铁建设还需要继续发展；
从外部环境来看，原油价格的下跌是重要因素，其次是一带一路建设带动了国内产能的外部消费；
钢铁垄断性产业周期性产业受国家*影响比较大。
虽然中国是全球最大的钢铁产地及矿石进口国但矿石价格定价权从未掌握在自已手中，整个钢铁产业利润不如白菜。
近年来随着中国铁矿石期货交易上市和对铁矿石话语权的稍微扭转，第二近期的落后产能*和整顿技改。第三，环保大检查对污染严重的落后产能淘汰。使整个钢铁产业有了质的提升，利润自然会有大的增长。
