大众柴油车排放丑闻,到底是怎么回事?
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发布时间：2024-10-16 14:07
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时间：2024-10-17 00:31
东窗事发
2014年，国际清洁交通委员会（International Council on Clean Transportation，ICCT）联合西佛吉尼亚大学（West Virginia University）的科学家们测试了三款轻型柴油动力汽车，大众旗下的捷达、帕萨特，以及宝马X5的实际运行中的氮氧化物排放量。实验人员将车载式排放测试系统放在运行的试验车辆中，在多种不同类型的美国公路上进行了试验。结果显示：捷达的氮氧化物排放量是美国标准（31毫克/千米）的15-35倍(试验结果受路况不同而有所变化)；帕萨特的排放量是标准的5-20倍；宝马X5除了在上坡的乡村路段行驶时超标外，在其他路况上行驶均没有超标，在一些路况上的排放量甚至低于标准。这次试验引起了美国环境保护署（Environmental Protection Agency，EPA）的注意，他们警告要吊销大众汽车的柴油动力汽车销售许可，随后，大众汽车公司承认了自己在实验数据上舞弊的事实。
兴师动众？
此次被调查的大众汽车主要存在的问题是氮氧化物含量超标，但其实早在大众排放丑闻事发之前，就有多项研究表明：不少柴油动力汽车（包括大众和其它品牌）在实际使用中都存在氮氧化物排量高于实验数据的问题。
2011年，来自欧盟委员会研究中心（European Commission’s Joint Research Centre，JRC）的科学家们公布数据称：目前市场上运行的柴油动力汽车的平均氮氧化物排放水平比审批标准（美国标准）高14倍，而汽油动力汽车的氮氧化物排放符合审批标准。
2012年，研究中心又测试了按照新的欧盟审批标准生产的柴油动力汽车，并将新车与六种老款柴油动力汽车对比，发现新车在氮氧化物排放方面有了明显进步，但仍高出审批标准2.6倍。
2014年10月，国际清洁交通委员会对15款新型柴油动力汽车的氮氧化物排放水平进行了分析，发现虽然这些车中有部分表现良好，但大多数仍比欧盟标准（80毫克/千米）高出25倍，15款汽车的平均氮氧化物排放量是欧盟标准的7倍。
柴油机排放的这些物质真的这么可怕么？答案是肯定的。柴油汽车尾气的主要成分为一氧化碳和氮氧化物，对人体健康的危害极大，其中氮氧化物会诱发严重的呼吸系统疾病。在广泛使用柴油动力汽车的欧洲，柴油汽车排放的氮氧化物是最主要的空气污染源之一，伦敦每年有超过1200人死于氮氧化物污染，在欧盟国家中，20%的城市人口生活在氮氧化物超标的空气环境中。因此，此次大众丑闻的爆发使科学家们不得不重新审视现行柴油机排放审批程序的有效性，思考这些程序是否能够真正有效地控制柴油机的尾气排放，对公众健康保驾护航。
"问题"销售
根据大众汽车公司的称述，目前大众汽车公司已在美国市场上已售出50万辆柴油动力汽车、全球其他国家市场累计售出1100万辆，上述柴油动力汽车在实际应用中排放的氮氧化物高于实验室标准，对人类健康的影响尚未查明。据《纽约时报》透露，大众公司每年在中国销售300万辆车，其中只有不到1000辆是柴油动力车，汽油动力汽车在中国依然占据绝对优势。
何去何从
不能否认的是，相比传统的汽油动力汽车，柴油动力汽车确实能排放更少的温室气体，更有利于减缓气候变暖。另外，只要使用适当的科技，像宝马X5这样的柴油动力车也可以将氮氧化物排放量控制在标准之内。因此，柴油动力汽车排放问题的解决之道还是在于加强监管和制定正确的排放测试标准。
欧洲国家已经开始行动了，他们计划改善现行柴油机排放测试的质量，在2017年之前，推出新的“实际运行排放”标准来管理所有种类的客运汽车，以实际运行下的排放情况代替实验室数据，确保汽车真实的氮氧化物排放达标。这项改革的具体操作细节还尚公布，汽车制造商们希望新标准应更精确的标明测试时的车速、路况、路面坡度等细则；而专家们则认为想要真正达到环保标准，接受测试的车辆应该有能力在各种的情况下都保持达标排放的能力。因此，这项改革的具体实效和作用，还有待考量。
不过和欧洲相比，中国的柴油车国四标准直到2015年1月1日才正式宣布实行，而且直到现在也尚未真正落地，而之前的国三排放标准在实施过程中，也存在很多企业的舞弊行为，售出的产品只是在原有国二标准下添加了一个装置——EGR，勉强达到标准，而在实际使用过程中，很多司机都直接拔掉该装置。
尘埃落定？
虽然到目前为止，还没有大众汽车以外的汽车企业被牵连进这一次的柴油机排放丑闻，但专家们仍旧相信这次清查还会波及到更多的汽车制造商，结合过去的研究数据，他们更倾向于认为大众汽车公司不是市场上唯一生产超标柴油动力汽车的公司。除此之外，此次大众丑闻很可能导致汽车行业加强对于汽车排放量的监管力度和监督标准，这将迫使所有柴油动力汽车制造商投入更多的科研经费和时间成本来实现产品的达标。更严重的是，大众的此次排放丑闻在一定程度上引起了普通民众对柴油动力汽车的恐慌，给日后宣传和推广柴油动力汽车在环保方面的作用带来了消极的影响。
（原文来自nature，http://www.nature.com/news/the-science-behind-the-volkswagen-emissions-scandal-1.18426 ；译审/编辑：ZH Cello）
