想进藏旅游,目前在川藏线拼车的费用是多少呢
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想进藏旅游，目前在川藏线拼车的费用是多少呢？
主要是看时间和路程，还有看什么车型，比如去*阿里，大环线自驾需要12天，例如一辆陆巡，一车4人，那么拼车费在6000元左右，但如果你可以替驾驶员开车，可能又能少一点！@头条旅游 @今日头条
*今年涨价了不假（今年拉萨普拉多是10.77/公里，自己算吧官方的价格非常贵），但成都不涨反而降价了（当然降价以为减品质）。
包车川藏线 3800元/人基本是成都俱乐部通价。加上吃住（不好评估），包车一般不会选择青旅大通铺，川藏过巴塘以后食宿要涨价。按每天200-300计算吧。
10天标准拼车线大概花费在6000-7000元。说实话不建议自驾，平时我自驾川西玩玩，几天下来相当累的。
成都俱乐部拼车有点很明显：
1,1个人也可以拼车，但时间固定，景点固定，行程固定。缺点：俱乐部其实就是选了有门票景点最少，路程最短，时间最赶的方式。
2，不用自驾开车（不要以为自己是老司机，淹死的都是会水的！）。高反下在老的司机反应都会变迟钝。缺点：花费要高一点，但总的来说高不了多少！毕竟你能拿10万小车和40万越野车比价格吧，人家车损比你全程花费都高。
3，有人简单介绍带路，不用自己瞎操心。主要是俱乐部车不怕++埋坑，那个话说川藏线自驾撞死鸡赔2万的事儿还是热门事件。缺点：司机素质普遍不高！俱乐部对司机的管控几乎仅限于钱。当然比自己找司机好，毕竟本来司机就不行，在没人卡钱管他们。那就是一辈子见一次，坑一票算一票了。
4，不要相信俱乐部说的 我们多牛多牛，都是P话。百度能搜出来的前三页俱乐部连司机都是同一批人。缺点：俱乐部之间相互竞争惨烈，3800是他们均价。不说低于这个价不对，但低太多肯定有问题。
5，走川藏线 装B和旅行 是不同的两件事。装B走拼车就行了，旅行建议还是让俱乐部定制线路（贵一点）。
成都去川藏线如何拼车便宜？
成都有很多拼车，包车，租车，的公司或是俱乐部。
川藏线拼车价格在3000-4500/人左右，根据车型而定。
川藏线包车价格在950-1500/天左右，根据车型而定。
这些价格都是不含食宿，门票等。
一般食宿，门票等都是客人平摊，领队或司机的食宿需要客人平摊。
基本上行程都是在9-10天，行程食宿费门票大概在1500-2000左右。
以上价格都是走常规线路大概需要的开支。
而我们公司收费比其他俱乐部稍微要高。
我们公司的车都是选用SUV或者越野车，没有商务车，每台车上都配有单反，无人机，一对一服务跟拍行摄。
包含的费用也不一样，我们全程都是含住宿了，这样就避免了领队在路上拿回扣。吃都是由客人去哪吃说了算。
路上0购物，中途发现有推销购物，领队是直接开除的，公司管理的非常严格。
玩的花样也不一样，常规的就是走行程，我们有深度未开发景点，露营野炊，星空等体验。所以费用相对高些。
根据自己预算选择吧。
把自己打包装好，舍得的话，用木箱，留缝，最好放车栏杆位置，里面装好食物和水，到物流园发货，最多一周就到了。
能体验海拔一米一米的升高，空气一丝一丝的稀薄，路过世界上海拔最高的县城，也路过海拔第二高的机场，能感受到白天阳光的炽热，也能体会夜间山风的凌冽，倾听澜沧江奔腾的河水，七十二道拐带来的天旋地转。
然乌湖的蓝和下游帕隆藏布起始端的崖，松宗的青松绿叶和波密的森林桃花，林芝的江南美景和米拉山口的远望千里，直到进入拉萨平原，远远看到布达拉。
你会发现，车轮印一米也没有少，沿途的风光尽收眼底，长途跋涉的乐趣别人永远体会不到，最主要的是，便宜，一两百块就到了，比火车还省。
你值得参考。
3月底川藏南线首次进藏，住青旅一路拼车可行吗？
现在川藏线（318）几乎成了首次进藏的必选线路，所以路上的青旅客栈饭店等配套也特别多，非常商业化的一条进藏线路。
一路拼车是路上断断续续的拼车方式？还是从成都就拼好车直接到拉萨？这两者都没有问题，后者更方便省心。
如果是第一种方式，题主就需要多花几天时间了，因为题主说要3.24出发，但这个季节除了*林芝是游人如织，其余地方相比下都十分冷淡，骑行、徒步、搭车、自驾的这类散客很少，沿路上很多客栈、饭店很多都没开业，大多都是在成都拼好车在路上玩个7～9天到拉萨。
建议题主在成都坐客车到康定，这样就方便多了。然后在客栈让老板联系去新都桥、理塘等地方的车，康定汽车站附近也有很多跑新都桥、塔公、雅江、理塘的私家车，一般为当地藏族人。我记得我3年前2月份从新都桥坐专跑业务的私家车到康定是40元。
建议题主在成都坐客车到康定，这样就方便多了。然后在客栈让老板联系去新都桥、理塘等地方的车，康定汽车站附近也有很多跑新都桥、塔公、雅江、理塘的私家车，一般为当地藏族人。我记得我3年前2月份从新都桥坐专跑业务的私家车到康定是40元。
到达下一个目的地住青旅、客栈也可以先让老板帮忙联系，毕竟他们有圈子也有业务来往，如果老板联系不到可以到县城的汽车站附近转转，跑业务的司机也会上来问你走哪、如果没有顺路的，那就到县城外的加油站、检查站或路边搭车，付费搭车是很容易搭到的，跑业务的司机一般也会停车问，但上车前一定要问清楚司机到不到或路过你的目的地，先谈好价格在上车。我基本上会拿出一百元钱在手上或写个牌子表明我是坐车而不是蹭车，这样有些只是顺路一段的也会停下来，价格相对还便宜。
有时候会遇见不要钱的好心人，如果车上就司机一人这时你就要陪他聊天了，不然搭个人干啥？我不善言辞有时候就尬聊...真挺尴尬，大多时候我还是愿意给钱，当然在合理范围内。这个季节因为游人少，搭到免费车的几率相对于旺季要大（只是相对于！）
也可以提前在网上联系好走川藏线的旅游团或拼车，这样方便也省心，目前成都到拉萨*天时间在3500～4000元左右，不包含吃住景点费用，几个人平摊司机的吃住费用，一天差不多人均150～200元，当然丰俭由人。
也可以提前在网上联系好走川藏线的旅游团或拼车，这样方便也省心，目前成都到拉萨*天时间在3500～4000元左右，不包含吃住景点费用，几个人平摊司机的吃住费用，一天差不多人均150～200元，当然丰俭由人。
（图一至图四，是这些年在藏区搭的有代表性的车之一，都会先问多少钱，就算有时候师傅坚决不要钱我也会买烟或买水表示心意。）
如果喜欢，欢迎关注，一个热爱藏区的骑行者。
