中国运20开启下饺子模式,至少需要300架?反超美国还需多久?
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发布时间：2天前
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中国自主研发的运-20大型运输机在2016年服役，当前服役数量在50至60架之间，年生产量约10架，开启了"下饺子"模式。
运-20具有200吨级容量，极限航程达8000公里，能够连续飞行4000公里，具备横跨中国的能力。根据需求，中国至少需要300架运-20，其中50架用于民用市场。然而，要达到这一数量，按照目前每年10架的速度，预计需要20年时间，短期内无法与美用运输机力量相抗衡。
若中国运-20达到300架服役数量，将进入全球一流水平。以美国为例，C-17运输机服役数量为222架，生产了约20年。如美力不收缩，在未来半个世纪内，C-17数量将稳定不变。
值得注意的是，美国还有400吨级的C-5运输机，运载能力是运-20和C-17的两倍。目前美国服役48架C-5，按运载能力换算，相当于318架C-17的运输能力。因此，中国运输机力量要超越美国，运-20至少需要超过318架。
运-20最终服役数量和速度受两大因素影响：一是我国尚未研发的400吨级运输机，二是运-20使用的发动机。若研发出400吨级运输机，运-20服役数量可能减少。每服役2架400吨级运输机，运-20服役数量将减少3架。因此，运-20与C-17服役数量可能持平，400吨级运输机预计服役30至40架。
在发动机方面，运-20目前使用的是D-30PK-2和国产涡扇-18发动机。涡扇-20项目已接近尾声，预计于2025年进入量产阶段。涡扇-20的研制进度将显著影响运-20的生产速度。在涡扇-20投入使用前，运-20生产速度需放缓以等待涡扇-20发动机。因此，运-20年产量维持在10架左右，待涡扇-20量产，生产量将提升至每年15至20架。预计在十年内，运-20服役数量将满足国内需求，具备与美国不相上下的运载能力。
